AUSTRALIA.- Luego de dos Grandes Premios disputados, las escuderías que dominarán la temporada 2022 comenzaron a asentarse en las primeras posiciones de la tabla de constructores y pilotos.
De manera sorpresiva, Mercedes no aparece en los primeros puestos por primera vez en muchos años. A la escudería alemana le está afectando el “porposing” (efecto rebote) y todavía se mantiene la incógnita si lo solucionará para el Gran Premio de Australia, que inicia este viernes 8 de abril.
Para Helmut Marko, asesor de Red Bull, este desperfecto podría ser el comienzo del fin de la era Mercedes en la Fórmula 1, tal y como pasó con ellos el 2013 luego de ganar cuatro títulos al hilo.
“Hay que distinguir entre los dos casos. La era posterior a 2013 coincidió con las nuevas reglas de motores, y Mercedes tuvo un dominio increíble en esta etapa. Estaban hasta dos segundos por delante de todos, pero lógicamente no lo mostraban” explicó el asesor de Red Bull durante una entrevista a Formel1.de.
“Ahora, el cambio de chasis y de motor, las diferencias no son tan grandes. Mercedes ya no puede hacer click y de repente sea fiesta para ellos. Pero el equipo está muy bien posicionado y también cuenta con personas realmente importantes en el área del chasis”, continuó.
Sin embargo, el problema para Mercedes no solo es el porposing, según Marko, ya que su unidad de potencia tampoco ha mostrado ser superior a la de Red Bull y a la de Ferrari. Para Marko es culpa del combustible.
“No sé exactamente por qué Mercedes se ha quedado atrás. Seguramente debe tener algo que ver con el aumento del combustible sintético, que pasó del cinco al 10 por ciento”, explicó.
Para finalizar, el asesor de Red Bull también contó que a Mercedes le puede estar afectando la partida de varios ingenieros a otros equipos. “Cuando pierdes a tanta gente importante. En primer lugar, se ha ido Andy Cowell, y luego otras 50 personas más o menos, por lo que el impacto es lógico”.
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